說到膩子大家都不陌生，粉刷墻壁、修補車漆都得用到。那高鐵膩子您見過嗎？
膩子又叫原子灰，是一種嵌填材料，可以對墻面、車面的凹坑、裂紋和焊縫等缺陷進行填平與修飾，同時也起到加固漆面的作用。從白色和諧號到多彩復興號，高鐵列車的表面同樣需要先用膩子填平，打好“粉底”，然后再噴上靚麗多彩的涂裝。那高鐵用的膩子和普通的膩子有啥不一樣？
高鐵時速最高可達350公里以上，每天飛馳在沙漠、雪地、海濱等場景，這么復雜的工況，對膩子強度、柔韌性的要求比汽車要高很多，相關技術一直都被國外公司壟斷。
石家莊深澤縣的一家企業下決心填補國內技術空白，通過6年的持續攻關，自主研發了高鐵專用膩子，產品在-40℃的冰箱凍一小時，再轉到80℃的烘箱烤半小時，重復操作八次以后，膩子還是會牢牢貼附在高鐵表面，不開裂、不鼓包，而且強度同樣在線。
河北新盾合成材料有限公司質檢員張佳寧：“抗沖擊性達到膩子里的最高標準，距離50厘米、50公斤的鐵錘砸下去不會開裂。”
這款高鐵專用膩子已經獲得了國家發明專利，各項技術指標均等同或超過了國外產品，國內市場占有率達到90%以上。也就是說，咱們坐的高鐵，有九成以上用的是石家莊產的這款膩子。
最近，我們經常在河北新聞聯播里看到各地培育壯大新質生產力的火熱場景，越來越多像河北新盾這樣的企業通過研發新技術、布局新賽道，成為河北高質量發展的生力軍。
來源：冀云