說起煉鋼，大家都會(huì)想到煤。但現(xiàn)在告訴你，煉鋼不燒煤了，而是用氫冶金！是不是很神奇，那這項(xiàng)技術(shù)到底有多高端呢？
河北新聞聯(lián)播報(bào)道了一個(gè)好消息：河鋼全球首條氫冶金綠色汽車板連鑄生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。綠鋼成功變身，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)再升級。
這條產(chǎn)線配備上了全套的電氣自動(dòng)化系統(tǒng)，可以生產(chǎn)出寬度在1900毫米以內(nèi)的各種汽車板板坯，年產(chǎn)量達(dá)到150萬噸。這些汽車板坯是怎么靠氫氣煉成的？看看去！
這里是河鋼全球首例120萬噸氫冶金示范工程現(xiàn)場，這個(gè)120多米高的大家伙，叫做“氫基豎爐”，鐵礦石就在這里面進(jìn)行高溫還原。
先來普及一個(gè)化學(xué)知識(shí)，氫氣和氧氣在燃燒的過程中生成水。套用在煉鋼中，氫氣代替焦炭作為燃料，高溫下，排放物也從二氧化碳變?yōu)榱怂魵猓寂欧艈栴}解決了。這樣生產(chǎn)出來的鋼，有了綠色新顏值。
張宣科技?xì)湟苯鸺夹g(shù)開發(fā)部部長李洋介紹：“氫冶金工藝的原理是使用焦?fàn)t煤氣作為還原氣。我們用的焦?fàn)t煤氣中氫元素占到60%，還有15%的甲烷在高溫、高壓和水蒸氣的作用下被分解成一氧化碳和氫氣，氫氣比例進(jìn)一步提高，工藝氣中最終的氫碳比達(dá)到8比1，這也是工業(yè)生產(chǎn)中含氫比例最高的工藝流程。”
現(xiàn)在，一期60萬噸工程已經(jīng)達(dá)產(chǎn)達(dá)效，與同等規(guī)模的碳冶金相比，減排比例超過70%，每年能減少二氧化碳排放80萬噸，相當(dāng)于塞罕壩林場一年的固碳量。
“含綠量”帶來了“含金量”，好產(chǎn)品才能贏得客戶的青睞。河鋼成為寶馬第一個(gè)中國綠鋼供應(yīng)商。2026年起，寶馬沈陽生產(chǎn)基地開始在整車量產(chǎn)過程中使用河鋼生產(chǎn)的綠鋼。河鋼與長城攜手共建第一家國產(chǎn)品牌汽車綠色供應(yīng)鏈。
在綠色發(fā)展理念引領(lǐng)下，河北鋼鐵加速轉(zhuǎn)型升級。作為行業(yè)領(lǐng)跑者的河鋼也將帶領(lǐng)更多企業(yè)求新求變，開辟低碳新賽道。
來源：冀云