（本網訊 記者張娜）京津冀協同發展是習近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的重大國家戰略。大廠把握京津冀協同發展寶貴機遇，緊緊牽住非首都功能疏解這個“牛鼻子”，在對接京津、服務京津中加快發展自己，乘勢向上而行，交通一體化率先突破，生態環保聯防聯控，產業轉移有序推進，公共服務共建共享，在打造與通州區一體化高質量發展示范區中奮力爭先，百姓獲得感、幸福感不斷攀升。
2025年，是京津冀協同發展第二個十年的開局之年，協同奔赴的故事必將邁入又一個新的春天。即日起，本平臺開設“京津冀協同發展11年特別報道”專欄，生動展現交通、生態、產業、民生等重點合作領域的新氣象。
今天播出第一期：《向“近”而行 跑出交通一體化“加速度”》
交通一體化是京津冀協同發展的骨骼系統和先行領域。近年來，我縣持續在互聯互通上加大馬力，打通“大動脈”，暢通“微循環”，不斷提升交通基礎設施品質，推動京津冀交通一體化實現“加速跑”，為區域協同發展注入強勁動力。
2024年國慶假期前，備受期待的廠通橋正式建成通車。這座橋梁將大廠到北京城市副中心核心區的距離縮短5公里，為往來兩地群眾提供了一條便捷的直連通道。
如今，寬闊的潮白河上，形似“舵輪”的廠通橋上往來車輛絡繹不絕，據不完全統計，廠通路日均汽車通行量達到1.1萬余輛次。
如果說，廠通橋的開通讓跨省通勤成為新常態，那么，京唐城際鐵路大廠站的運營，則讓“軌道上的美好生活”飛馳而來。2022年底，京唐城際鐵路正式開通，不僅為群眾出行提供了更多選擇，也標志著大廠正式跨入“高鐵時代”，深度融入“軌道上的京津冀”。
一條條跨省道路的貫通“牽手”，讓三地群眾“少跑腿”、更便捷。近年來，我縣始終以交通一體化為先導，積極融入京津冀交通網絡，全力構建便捷高效的現代化綜合交通運輸體系。首都環線高速公路G95（大廠段）建成通車，推動了京津冀區域形成主要城市之間“一小時交通圈”；蔣譚路至燕郊匯福路交通堵點被打通，觀潮路與燕郊迎賓路對接加快推進，“西通北聯”路網格局基本形成。此外，進京公交線路進一步優化，開通了5條北京公交線路和2條定制快巴，群眾接駁北京城市軌道交通更加便捷。京唐高鐵車次增加至12班，實現早晚高峰雙向通勤，最快33分鐘直達北京市中心。
京津冀交通一體化的紅利正在加速釋放，三地交通實現了從“通”到“暢”、從“有”到“好”、從“基本適應”到“更好滿足”的跨越式發展。多節點、網格狀、全覆蓋的綜合交通網絡基本形成，為區域協同發展提供了堅實支撐。
交通網越織越密，幸福路越走越暢，同城化愈加凸顯，如今，交通一體化的成果正惠及三地更多居民。便捷的交通條件也吸引了眾多優質企業落戶大廠，促進了產業集聚和轉型升級，為縣域經濟發展注入了新的活力。